Borman WG-AIM

А как с мощностью у них сравнимо с механикой?

Если говорить не касаясь ПДД, а опираясь на здравый смысл, то Сортавалле, на бОльшей части дороги нет боковых отбойников и случись шальной обочечник, то есть возможность уйти в сторону, а не быть размазанным об отбойник.

В 13 году меня сшиб товарисч. Он выезжал с АЗС, я ехал где и покладено, справа и правее До сих пор помню, что ещё на подъезде за перекресток до места происшествия мелькнула мысль о забытом дома сигнальном жилете. Водитель оказался более чем адекватен и испугался больше меня. И в общем я его не виню, поскольку блекло одетый велосипедист явно потерялся на фоне шаланды едущей в соседнем ряду. Сигнальный жилет со светоотражайками для движения по дороге это много стоит, если хочешь чтобы видели тебя. А в темное время суток и/или в дождь личности в темной одежде на велосипедах на проезжей части без фонарей, это реально жесть, хуже только такие-же скутеристы. Хмм...

В общем я его сломал когда попытался чуть отогнуть. Даже не ожидал что 4мм ухо так просто отломается. Так, что тема не актуальна. Буду ставить Е-Тайп.

Потихоньку собираю байк на раме Альпинстара. Столкнулся тут с некоторой проблемой. Стандарт переключателя, с крепежом за ухо. Из-за хитроизогнутой подседельной трубы имеющиеся переклюки с верхним хомутом не встают (задевают за большую звезду) да и расположение рамки смещено вперёд по отношению к звезде. Переклюк Х5 3-10 с нижним хомутом встаёт, смещение присутствует в меньшей степени, но диапазона смещения рамки не хватает до большой звёзды. У каретки вал и так не длинный. До того стоял вместо родного стоял переклюк номерной Шимано и система 38-32-22. (С ней можно поставить переклюк на хомуте). Под какой стандарт пер.переклюка рассчитана рама и где это можно достать?

Пильнуть можно, а поставить нет. Подседел в нижней части не прямой, а выгнутый. Дабы колесо к каретке ближе стояло. Переклюк вперёд смещается сильно. Вариант переходник под имеющимся ухом поставить. Есть подозрение, что по закону подлости не выйдет. Завтра попробую. Или Е-Тайп и ипать мозг аутентичным видом? А вообще обилие инженерных извращений поражает. Даже на простую вещь, как пер. пер умудрились кроме типов крепления ещё и угол рамки делать разный...

Эта мысль в голову приходила. Но ухо мощное. Согнуть его... Даже не знаю как.

Чем дальше в лес, тем толще партизаны. Чего-то я не догоняю в этом конструктиве. Что крепление рассчитано минимум на 48 звезду видимо, это ясно. А вот отчего такой перекос относительно звёзд? А общем буду ставить Е-Тайп по видимому.

Смелое утверждение для человека который не знает о оппоненте ничего, да ещё и не способен привести в свою пользу никаких аргументов, вообще никаких. Не считать же за таковой "велосипедист на ПП не может быть причиной ДТП" ))) зато хамить может. "Тот, кто хамит на сайтах интернета, пишет собственную историю болезни для публичного консилиума." Прав был Тинга. Пациент скучноват. Впрочем он сам сказал о себе так, что и добавить нечего: "Дурак считает, что свой опыт не нужен, а потому и чужой опыт не воспринимает"! (Витя Волк) "Сталкиваясь с хамом на сайте, предполагаешь, что он хотя бы физически развит, но каково же бывает разочарование, когда убеждаешься, что за большой грубостью скрывается мелкий плюгавец."

Даа. Удалось достать именно такого типа переклюк шима 650, вроде, номер. Пока не поставил, надо болт подлиннее купить. Хотя есть сомнения насчёт угла установки, но пока система не стоит, непонятно. В первый раз такой переклюк в руках держу.

Тады мое "извиняюсь", я то имел ввиду не штрафы, а именно ПДД. Штрафы за нарушения для вело на данный момент штука больше теоретическая.

Не тупите, по ПДД как раз транспортное. Или позиция, если ничего не грозит, то и соблюдать не надо? "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. 24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов Название ненавязчиво намекает, что основные положения также относятся к веловодителям, если нет уточнения в дополнении или в правилах не указано к кому именно оно относится.

В правилах дорожного движения существует несколько типов участников дорожного движения, к которым может относиться конкретный пункт правил. В числе прочих это механическое транспортное средство, транспортное средство и водитель. Велосипед без двигателя не является механическим транспортным средством, однако все пункты относящиеся к водителям и к транспортным средствам применимы и к велосипедистам. Пункты правил, относящиеся к пешеходам, не относятся к водителям велосипедов. Они относятся лишь к лицам, ведущим велосипед. Таким образом большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, включая и специальный 24 раздел. https://m.pddmaster.ru/pdd/pdd-dlya-velosipedistov.html

Если пошло такая пьянка, то нельзя не упомянуть ведущую демократию мира. Там поголовно на переездах минимализм. Никаких шлагбаумов и барьеров с дежурными тиотками. Звонок и красный сигнал. Сейчас, правда, вроде ситуация меняется.

Хотелось бы узреть, где я радовался за перекладывание своей ответственности на другого? Я радовался за разделение отвественности на всех участников дорожного движения. Я понимаю, конечно, что мышление таково, что замечают то, что удобно, и не видят того, что не соответствует мировоозрению, и хотелось бы более развернутого доказательства своей противоречивости))) А в целом, у каждого участника дорожного движения есть права, обязанности и ответственность. Чем Вам так не по нраву, что пешеход (и велосипедист) вдруг начинает отвечать за свои нарушения, равно как и автомобилист отвечает за свои? К слову про велосипед на ПП, решение Верховного Суда. Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу. Велосипедист на велосипеде являеться полноценным участником ДД. Выезд на ПП для него является нарушением (является траекторией движения которая для него не допускается. И это вовсе не является призывом давить велосипедиста на ПП. (как без сомнения начнут с пеной у рта доказывать некоторые личности) Ого. Человек пишущий ТАКОЕ 1- Считает что ВСЕ желающие стать водителями тупые по определению. 2- Считает что ВСЕ пешеходы (а как ни крути пока не сел за руль, ты по определению пешеход) тупые. Но тут допускается, что после курса обучения они поумнеют, а стало быть водитель в среднем умнее пешехода. Это в общем лестно ))) Возможно все сказанное им гипербола, для усиления сказанного но... Хотя приятно все-ж встретить человека чьи слова не расходятся с делом ))) ОБЯЗАН обеспечить и МОЖЕТ обеспечить иногда не совпадают. Например когда человек думающий о чем-то своем возвышенном, делает шаг из-за стоящего у обочины авто под колеса авто едущего. Человеку живущему в мире тупых водителей, это наверное трудно принять и понять, но вообще-то всякий АДЕКВАТНЫЙ человек за рулем никогда не будет специально давить беднягу пешехода/велосипедиста или ставить его жизнь и здоровье под угрозу. Только повторюсь еще раз специально для пешеходов. Адекватный и сто раз внимательный водитель не в состоянии обеспечить безопасность движения, если другие участники "движения расслаблено передвигаются". И да, я считаю что "расслабленное передвижение" на проезжей части это верное указание на слабоумие. И даже человек с пеной у рта написывающий всякую агрессивную ахинею на автофорумах в реальной жизни не будет никого нарочно давить. Обещать и жениться, это разные вещи ))) Я думаю что имею право на свою точку зрения, как подкрепленную более чем солидным стажем за рулем.Благо за все эти года ни один пешеход/велосипедист от меня не пострадал =)

Если ты не смог избежать негативных последствий, но верно виноват в первую очередь ты сам. =) Так, что в точку. добавлено 1 минуту спустя А то, я ж слежу за вашими постами и делаю выводы как делать не надо, "Только дурак учиться на своем опыте, умный учиться на чужом " (Бисмарк) =)

Если слишком сильно расслабляться, то можно ж и обгадится ненароком ))) Улица место повышенной опасности, не приходилось слышать в школе? Если один человек бдителен и адекватен, а другой ведёт себя как слабоумный, то никакой безопасности вовек не получить. И что ж делать, если на авто по улицам кроме праздных задниц ездят продукты, товары, и пассажиры из пункта А в пункт Б, коммунальная техника. И вообще, перекладывать на кого-то ответственность за свою судьбу удел инфантильных личностей и детей. А дети на улице должны быть под присмотром взрослых.

Из велошлема все замечательно вытекает.

В районе 4х дураков пару лет назад детишки развлекались, кто перед едущим авто ближе пробежит. Ну и нередки кексы уткнувшись в телефон идут не оглядываясь, не говоря уже о тех, кто принципиально шагает в поток авто "я-прав-мне-должны-идите-на-йух". К слову ссылки на обсуждение автофорумов, это как на общение на сайте знакомств. Все крутые/агрессивные/резкие... пока мальчиком по клавиатуре тычут. К счастью в реальности они скромнее )))

Вот ссыль на ПДД 1987 год, этот пункт присутствует, так, что не надо ля-ля. hhttps://xodoki.net/sovetskie-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-skachat/ttps://xodoki.net/sovetskie-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-skachat/ "Где-то слышала, где-то прочитала..." Напоминает наши СМИ новостные. А подумать о том, что во времена Союза дорожные реалии были слегка иными не приходилось? ПДД могут быть спорными в некоторых моментах. И мудаков хватает и среди пешиков и среди водителей (ну так водитель это тот-же пешие севший за руль). Но практику когда пешеход тоже становиться ответственен за свои действия на дороге я считаю положительным моментом.

Человек шагающий с края крыши тоже не нарушает никаких писанных законов. Кроме здравого смысла. Или нам, чтобы жить нужно прописать в законах все, вплоть до порядка застегивания ширинки, чтоб писюн не прищемили ненароком? А вообще кой-какие обязанности и у пешеходов есть. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. 4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

Эти "виляния" по идее не должны давать безумцам перебегать/переезжать пути сломя голову. Ясно дело, что нормальный человек без проблем и без всякого спецперехода пересек бы, а дурака и персональный туннель с проводником под ручку не спасёт.

Надеюсь найдется что-то ))) Такие переклюки мне не попадались еще ни разу.

DM не подошёл. Точнее надо колхозить переходник, чтобы встал ближе и под нужным углом. добавлено 1 минуту спустя Имеет конструктив необычный и фирма нехарактерная.

Тогда надо имеющееся ухо спиливать, что не комильфо. Сегодня попробую РМ стандарт поставить.